Insikter

Kan man ladda elbil i vanligt uttag? Det här bör du veta

Att ladda elbil i vanligt uttag går rent tekniskt, men det är sällan en bra idé över tid. Här förklarar vi varför, och när det är dags för en riktig laddbox.

4,8 / 5 på Reco, 438 omdömen
Rekommenderade 9 år i rad, av behöriga elektriker i Stockholm

Går det att ladda elbil i vanligt uttag?

Ja, rent tekniskt kan du ladda elbil i vanligt uttag. De flesta elbilar levereras med en så kallad nödladdare, en kabel med en liten dosa som du kopplar mellan bilen och ett vanligt vägguttag av Schuko-typ. Namnet säger egentligen allt: det är tänkt som en nödlösning, inte som din vardagsladdning.

Ett vanligt uttag ger ofta bara omkring 6–10 A i laddström, vilket motsvarar cirka 1,4–2,3 kW. I praktiken betyder det att en tom elbil kan behöva ett helt dygn för att bli fulladdad. En laddbox på 11 kW klarar samma sak på några timmar.

Varför ett vanligt uttag inte är byggt för elbilsladdning

Skillnaden handlar om hur länge lasten ligger på. Ett vanligt uttag är dimensionerat för att klara hög effekt i korta stunder, en dammsugare, en vattenkokare, en borrmaskin. Elbilsladdning är raka motsatsen: nästan maximal last under många timmar i sträck, ofta natt efter natt.

Den typen av kontinuerlig belastning tar ut sin rätt på uttag, kontakter och kopplingar som aldrig konstruerats för det. Äldre uttag, skarvsladdar och grenuttag klarar det särskilt dåligt. Det är därför laddning via vanligt uttag räknas som en tillfällig lösning även av biltillverkarna själva.

Brandrisken: varmgång och missfärgade kontakter

Den största faran med att ladda elbil i vanligt uttag är varmgång. När hög ström flyter genom ett uttag under lång tid värms varje glapp, varje sliten kontaktbläck och varje dålig koppling upp. Värmen bygger på sig, isolering kan börja smälta och i värsta fall uppstår brand.

Problemet är lömskt eftersom det byggs upp långsamt. Uttaget kan fungera i veckor eller månader innan det blir riktigt varmt, och då sitter du med en dold brandrisk i garaget eller carporten utan att veta om det.

Så här gick det hemma hos en kund i Haninge

En kund i Haninge hörde av sig efter att ha laddat sin elbil i ett vanligt garageuttag i flera månader. Bilen laddade som den skulle, så länge fungerade allt, men kunden hade börjat märka att uttaget kändes varmt att ta på och att kontakten på laddkabeln fått en brunaktig, missfärgad ton.

När vi kom ut och kopplade bort laddaren såg vi tydliga tecken på varmgång. Uttaget var slitet, kopplingen inte gjord för timmar av full last, och den bruna missfärgningen visade att det hade blivit för hett upprepade gånger. Det här är precis den situation som kan sluta i brand om den får fortsätta.

Vi bytte lösningen mot en fast installerad laddbox på egen avsäkrad grupp med rätt jordfelsskydd, gjorde egenkontroll och färdiganmälde installationen. Nu laddar kunden snabbare, tryggare och utan att behöva oroa sig för uttaget varje natt.

När är nödladdning i vanligt uttag okej?

Ibland finns inget alternativ, och då är det bra att veta hur du gör det så säkert som möjligt. Nödladdning av elbil i vanligt uttag är rimligt vid enstaka tillfällen, till exempel på ett besök eller när du är på resa och laddboxen inte finns tillhands.

Varför laddbox är den trygga lösningen

Frågan varför laddbox och inte bara ett uttag får sitt svar i säkerheten. En laddbox installeras på en egen, korrekt avsäkrad grupp av en behörig elektriker och har rätt sorts jordfelsskydd som skyddar mot den typ av läckström som kan uppstå vid likströmsladdning. Den kommunicerar dessutom med bilen och anpassar strömmen så att inget överbelastas.

Elkontakten Sverige AB är ett registrerat elinstallationsföretag registrerat hos Elsäkerhetsverket, med bas i Huddinge och arbete i hela Stockholms län, från Söderort och Södertörn till Haninge, Nacka, Lidingö och innerstan. Vi har 4,8 av 5 på Reco över 438 omdömen och är rekommenderade åtta år i rad.