Insikter

Ladda elbil solceller: solceller och laddbox tillsammans

Att ladda elbil med solceller låter enkelt, men det handlar om rätt laddbox, smart styrning och realistiska förväntningar. Här går vi igenom hur överskottsladdning fungerar, vad som krävs och vad du faktiskt tjänar.

4,8 / 5 på Reco, 438 omdömen
Rekommenderade 9 år i rad, av behöriga elektriker i Stockholm

Vad menas med att ladda elbil på solceller?

När solcellerna producerar mer el än huset gör av med skickas överskottet normalt ut på elnätet, och du får en liten ersättning per kilowattimme. Den ersättningen är oftast lägre än vad du betalar för att köpa tillbaka el senare. Att i stället ladda elbilen på solel gör att du använder din egen el där den är mest värd.

Detta kallas överskottsladdning eller solstyrd laddning. Laddboxen mäter hur mycket el som är över just nu och matar precis den effekten till bilen, i stället för att låta den gå ut på nätet. Producerar molnen mindre sol sänker boxen laddeffekten, och tvärtom.

Så fungerar överskottsladdning i praktiken

Systemet behöver veta tre saker hela tiden: hur mycket solcellerna producerar, hur mycket huset förbrukar och hur mycket som därmed är över. En energimätare vid huvudsäkringen läser detta, och laddboxens styrning räknar ut vad som kan gå till bilen.

Vad krävs för att koppla solceller till laddbox

Alla laddboxar klarar inte solstyrd laddning. Du behöver en box som stödjer funktionen, en mätpunkt vid elcentralen och att solcellsanläggningen och boxen kan prata med varandra, direkt eller via ett moln. Vilken kombination som passar beror på ditt fabrikat, och det är här en behörig elektriker gör skillnad.

Ska du välja box från början är det värt att jämföra fabrikat med god solstöd redan i grunden. Vi har skrivit mer om det i Zaptec vs Easee, och du hittar hela vårt laddningsupplägg under laddbox och elbilsladdare.

Så här gjorde vi hemma hos en villakund i Nacka

Hos en villaägare i Nacka fanns redan en solcellsanläggning på taket, men all överskottsel gick rakt ut på nätet. Familjen hade nyss köpt elbil och ville använda mer av sin egen sol. Vi installerade en trefas laddbox som stödjer solstyrning och satte en energimätare vid huvudsäkringen.

Vi ställde in tre lägen i appen: ren solladdning för lediga dagar hemma, sol plus nät för när bilen måste bli klar till morgonen, och schemalagd nattladdning vintertid när solen inte räcker. Vi gjorde egenkontroll och lastbalansering mot husets huvudsäkring så att spisen och bilen kan gå samtidigt utan att det löser ut.

Resultatet blev att en stor del av sommarhalvårets billaddning nu sker på egen sol i stället för såld och återköpt el. Familjen ser laddningen i realtid och kan välja att prioritera solen de dagar de inte har bråttom. Vintern laddar de fortfarande mest på natten, vilket vi var tydliga med från start.

Ekonomin: egenanvändning och grön teknik

Vinsten med solladdning ligger i egenanvändningen. I stället för att sälja överskott billigt och köpa tillbaka dyrt använder du elen direkt i bilen. Ju större andel av din solel du använder själv, desto snabbare betalar anläggningen av sig.

Vill du lagra dagens sol till kvällens laddning blir ett batteri intressant. Vi går igenom vad det kostar i batterilager för villa, och hela paketet med paneler och lager hittar du under solceller och batteri. Se även vår prislista för timpris och minsta debitering.

Ärliga begränsningar, särskilt på vintern

Solladdning är fantastiskt på sommaren och magert på vintern. I Stockholmsregionen är produktionen som lägst i november till januari, precis när elbilen ofta drar mer på grund av kyla och värme i kupén. Då kommer det mesta av laddningen från nätet.

Var därför skeptisk mot löften om att solen ska täcka all din billaddning året runt. En ärlig anläggning täcker en god del sommartid och kompletterar med smart nattladdning på vintern. Har du fel eller osäkerhet i din befintliga anläggning hjälper vi till via felsökning och mindre elarbeten.